es和a6哪个好

雷克萨斯es300h与奥迪A6成本费用: 你好，个人感觉es300h贵一点，油电一体的。起步特别轻，提速很快

雷克萨斯ES250和奥迪A6哪款才好: 除非很在乎质量，在乎涡轮增压发动机烧机油，要加95号汽油，高昂的维修保养用。那低配的a6秒杀es。奥迪配置高，动力操控强，缺点毛病多，维修保养贵，3到5万公里后烧机油，大街上到处都是。es的优点质量好，省油省心，4年免费保修保养。缺点悬架硬，这代静音和上代没法比，动力不好。要买还是要300h，250的优势和现在大优惠的奥迪比还是体现不出来。

海尔热水器 es60h-a6(e)(u1)与es60h-a6k(e)(u1)少一个k多一个k啥区别: 可以坑定有区别，渠道可能不同或者改进机，作为区别

雷克萨斯es350和奥迪a6l哪个安全系数更高？: 奥迪A6相对更安全一些。
从主动安全和被动安全方面比较，穿透力强的氙灯、防眩目后视镜等都是主动安全；被动安全有防止发动机舱发生意外后不会进到驾驶舱，对驾驶员安全有所保障、左右两边安全气帘以及人脸设计的安全气囊等都是奥迪汽车独有的安全性能。
另外良好的驾驶习惯和熟练的驾驶技术，更是保证安全出行的首要条件

奥迪a62.8和雷克萨期es小车哪个好: 德系车好

进口奥迪A6旅行车和雷克萨斯es300相比，纠结什么？: 现在市场上的进口奥迪A6只有旅行车，而雷克萨斯es300h是三厢车。虽然都属于豪华品牌进口车，但它们根本就不构成直接竞争关系，目标受众也不是一类人，真的会有人纠结这俩怎么选吗？
A6旅行版眼下刚刚进入2020年，全新一代A6在国内还没正式上市，尚在预售期。其中Avant 40TFSI预售价45万元，Avant 45TFSI预售价48万元，55TFSI Allroad预售价56.5万元。新一代奥迪A6 Avant的长宽高分别为4940/1890/1470mm，轴距2924mm，尺寸与标轴三厢版基本一致。A6 allroad 长宽高分别为4951/1902/1482（1542）mm，轴距为2930mm，离地间隙为139mm，，标配高度可调的自适应空气悬架，可根据驾驶模式调节不同的行驶高度，最高和最低状态相差60mm。
作为旅行车，A6旅行版的强项在于后备厢空间，其宽高深分别为1050/707/1176mm，放倒后排座椅后纵深可以达到1978mm，并且地台全平，空间和装载灵活性强。
虽然A6在尺寸上属于C级车，但标轴的它后排空间真的不怎么好，中规中矩而已。如果进口版和国产版的座椅模型一致，那么它的座椅舒适性同样不好：坐垫短、材质硬、靠背角度陡，并不适合带人旅行。欧系车向来不擅长也不在意后排空间的营造，买这个车的人应该多半也不是奔着后排经常坐人去的，更适合人少或车多的家庭。
ES300h
雷克萨斯ES300h车身尺寸为4975/1866/1447mm，轴距2870mm。它和A6的优缺点正好相反，后排空间和座椅舒适性非常出色，坐垫长度、靠背角度、座椅柔软度、腿部空间都很友好，只是后备厢空间即便跟其他同级别三厢车比也没有优势（开口较窄，净高较低）。但有行驶品质极其出色、油耗又极低的混动系统加持，它的定位更适合商务接待和家中多人乘坐，工艺、品质和可靠性风评一直不错。
论价格，A6 Avant还在预售阶段，可以理解为无优惠；ES300h则要在9月刚刚涨过一次的指导价基础上再加价一万元。综合算下来，A6 Avant 40TFSI和ES300h的中配相当，A6 Avant 45TFSI和ES300h的高配相当。虽然目前A6 Avant的配置信息和上市后的指导价还没正式公布，但根据经验来看，配置方面肯定还是ES300h高一些。既便如此，我个人对加价行为仍然是深恶痛绝的。A6旅行版上市之后，过一段时间一定会开始有幅度比较客观的优惠，而ES系列按照雷克萨斯以往的套路，就算不加价也难有5%以上的优惠。
还是那句话，中意A6旅行版和ES300h的消费者，大概率不是一路人。所以综合考虑的话，喜欢A6旅行版可以等上几个月优惠大了再出手；ES300不加价的话还算对得起价格，如果加价，我就一句话：你买我不推荐，我买我不买。
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雷克萨斯ES是属于什么级别的，是否和A6，5: 现在的国内BBA属于一个不太正常的情况，所以不能直接比较，也没法比
正常情况，雷克萨斯IS的竞争对手，是3系 A4 C级
雷克萨斯ES的竞争对手是 A6 5系 E级
但是国内的BBA都加长，加长到跨级别的程度，而且线下优惠还非常大
所以ES的级别，仅限于参考，不要认真的去看待他的尺寸和价格在同级车中是否成比例

奥迪a6l2.0t和2.4还有雷克萨斯es240哪个比较好！性能如何！保养费用油耗多少！推荐那款！: 个人认为A6L，不过日本车的技术是一流的，这一点在雷克萨斯就是完美的体现。不过在市场方面看来，雷克萨斯似乎不近人意。